印度理工学院坎普尔分校研发新型钠离子电池 能量密度突破 350Wh/kg 适配电动两轮车

　　近日，印度理工学院坎普尔分校(IIT Kanpur)材料科学与工程系团队宣布，成功研发出基于普鲁士蓝类似物正极的钠离子电池，其能量密度达到 350Wh/kg，较传统钠离子电池提升 40%，充电 15 分钟即可满足 80% 电量需求，相关成果发表于《先进功能材料》期刊。该电池成本仅为锂电池的 60%，且无钴、镍等稀有金属 —— 这一特性对印度意义重大，因印度钴、镍资源几乎完全依赖进口，而钠资源可从盐湖中低成本提取(印度拉贾斯坦邦的 Sambhar 盐湖钠储量居亚洲前列)，能大幅降低电池生产的对外依赖。

　　团队负责人阿尼尔・库马尔教授详解技术突破背后的挑战：“最初我们面临正极材料循环稳定性差的问题，经过 18 个月、超 500 次实验，才通过球磨法将普鲁士蓝类似物的晶体粒径控制在 50 纳米以内，使钠离子嵌入 / 脱嵌效率提升 55%;同时采用硬碳负极与凝胶电解质，解决了电解液泄漏风险 —— 经过 2000 次充放电循环后，容量保持率仍达 82%，远超行业 1000 次循环的商用标准。” 目前，团队已与印度电动两轮车企业 Ola Electric 签署深度合作协议，在哈里亚纳邦古尔冈建设占地 20 亩的中试生产线，预计年产能达 500MWh，计划 2026 年推出适配 Ola S1 Pro 的钠离子电池版本，届时该车型续航里程将从 180 公里提升至 250 公里，售价有望降低 1.5 万印度卢比。

　　校方透露，该项目获印度新能源部 1.2 亿印度卢比资助，下一步将联合印度盐湖开发公司，研发 “盐湖提钠 - 电池材料制备” 一体化技术，进一步降低原材料成本;同时针对电动三轮车市场，开发容量为 10kWh 的大容量电池模块，预计可使电动三轮车续航里程从 120 公里提升至 200 公里，满足农村地区长距离运输需求。印度电动车辆协会预测，若该技术大规模推广，2030 年印度电动两轮车市场渗透率将从当前的 15% 提升至 40%，每年减少原油进口支出超 20 亿美元。

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